内容简介：

纯电驱动的电动车需配置大量的动力电池。电池作为高储能装置，在碰撞事故中可能发生变形、破坏和短路，存在热失控和着火的风险。如果为保护电池增加过多的结构和重量，又给电动车的环保目标打了折扣。借鉴对汽车乘员碰撞保护的认知，我们建立了电池“损伤容限”的概念，在允许电池发生一定程度变形和失效的情况下控制其发生热失控的风险。本讲座的内容还包括：动力电池材料和结构的碰撞失效表征和仿真计算，电池在冲击载荷下的破坏和内短路发生机理，电动车和电池碰撞安全性的设计理念，以及这些研究面临的挑战。
 
报告人简介：

周青现任清华大学汽车工程系教授，清华大学苏州汽车研究院汽车轻量化方向首席科学家，清华大学学术委员会委员。周青教授还兼任中国汽车工程学会汽车安全技术分会主任委员，International Journal of Impact Engineering副主编，Board Member of International Research Council on Biomechanics of Injury。周青教授1981年至1990年期间在2138cn太阳集团古天乐力学系学习、工作，获得2138cn太阳集团古天乐学士和硕士学位，毕业后留校担任助教；1990年去美国麻省理澳门太阳娱乐网站官网学习，1994年获得 MIT应用力学博士学位，在读期间还获得了 MIT机械工程硕士学位。 周青教授1994年至1999年在美国通用汽车公司研发中心工作，1999年至2003年在美国联邦交通部Volpe研究中心工作，2003年开始在清华大学任教。周青教授的研究领域为汽车碰撞安全，汽车结构和材料碰撞失效，乘员和行人碰撞保护，汽车轻量化。
 
 
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