报告内容摘要：

内燃机以其热效率高（可达到55%）、可靠性好、价格低等优势成为交通运输、工程机械、农用机械、船舶等动力装置的主要原动机，也是坦克、军舰、无人飞机等军事装备重要的动力源，广泛应用和巨大保有量使内燃机消耗了全球大量石油资源。以我国为例，内燃机消耗了石油总量的60%，不断提高内燃机热效率是减少石油消耗、降低碳排放的重要措施之一。另一方面，各国针对不同用途内燃机制定了严格的排放法规，而且法规还在不断加严。因此，不断提高热效率和降低排放是内燃机发展的关键，是国家能源战略和社会可持续发展的重大需求。报告主要介绍了通过发动机缸内自燃着火与火焰传播燃烧方式调控，以及富氧燃烧等方式，探讨实现内燃机高效零污染排放的可能性。

报告人简介：

刘海峰，副研究员，博士生导师。2011年获天津大学工学博士学位；2010年1月—2012年1月，美国伊利诺伊大学香槟分校联合培养。2011年8月起在天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室工作。作为项目负责人主持国家自然科学基金2项、工信部项目1项，重点研发计划课题1项；同时将理论研究应用于工程实践，与日本丰田、中石化等国内外企业开展合作研究，累计经费1800万。在国内外期刊、会议发表论文100余篇，SCI检索57篇（ESI论文6篇）、SCI源期刊引用1700余次，H因子21；作为共同主编出版中文编著1部、参与英文专著1部（章节），授权发明专利7项。先后获2017年国家科技进步二等奖（第5），2016年天津市技术发明一等奖（第5），2015年中国内燃机学会“史绍熙人才奖”，2013年天津大学“十佳杰出青年”（教工）等。主要学术兼职：中国科协第九次全国代表大会代表；国际内燃机学会气体机专家委员会委员，中国汽车工程学会发动机分会委员，2015、2017年亚太国际燃烧会议等国内外会议分会主席。

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