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航空发动机涡轮涉及高温与旋转，涡轮前燃气进口温度高于涡轮叶片金属的熔点，且先进航空发动机要求高效率，因此对其气动和传热设计提出了极高的要求。本报告将汇报课题组在涡轮方面开展的一系列研究工作，包括气膜冷却、叶顶泄漏流和高低压涡轮过渡段。气膜冷却问题中，冷却气体从气膜孔流出，对表面进行冷却，我们对冷却气体和主流的掺混特性开展了研究，分析了瞬态涡系结构和冷气输运、壁面冷却的关系。叶顶泄漏流是机匣和动叶之间的泄漏过的流动，我们研究了叶顶泄漏流的损失机理，并发展了新型叶顶设计的方法，提高了航空发动机的效率。通过这个机会，还将介绍一下课题组在航空和其他方面的研究进展。

报告人简历：

周超，博士生导师。现任澳门太阳娱乐网站官网航空航天工程系副系主任，叶轮机械实验室主任。2010年毕业于剑桥大学惠特尔实验室，获得博士学位。2011年入职2138cn太阳集团古天乐至今。主要研究方向为航空发动机和流体机械中的气动和传热问题。

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